沙特關閉關鍵輸油管道，全球石油供應或損失4%

中東局勢緊張加劇，旨在結束美伊戰爭的外交斡旋陷入僵局。而全球最大的原油出口國沙特輸油管道中斷，若數日內不能恢復輸送，全球石油供應恐將損失4%。

9月中旬，沙特遭遇多輪來自不同方向的無人機與導彈聯合襲擊，其核心能源設施、南部邊境城市均成為重點打擊目標。沙特已暫時關閉其東西輸油管道。伊拉克和沙特均表示，最新一輪襲擊源自伊拉克境內，該國境內有伊朗支持的民兵組織活動。

據船舶追蹤公司和分析師稱，沙特東西輸油管道近幾個月來的日輸送量為400萬至500萬桶，約佔全球供應量的4%至5%。

與此同時，受伊朗支持的葉門胡塞武裝進一步鞏固紅海地區的控制權，並於上周五佔領位於曼德海峽、紅海入口處的戰略要地佩里姆島。

葉門胡塞武裝9月13日稱，過去24小時內，沙特對葉門6個省份發動了58次空襲。該組織發言人葉海亞·薩雷亞當天在社交媒體平台發布聲明說，F-15戰機從沙特西南部哈立德國王空軍基地起飛后實施上述空襲，並譴責這是「沙特實施的侵略」。

作為回應，胡塞武裝打擊了沙特謝拉拉地區一處軍事基地內的武器庫以及負責指揮和協調對葉門及葉門民眾軍事行動的指揮控制中心。

沙特遇襲以及胡塞武裝在葉門的推進，使美國和其他海灣國家面臨新的艱難處境。截至目前，華盛頓方面並不意願介入。美軍在沙特部署了100多名軍事顧問，目的是為沙特打擊胡塞武裝加大情報與目標定位支持，但不直接參与打擊，也不提供戰機加油等作戰支援。

伊朗方面原定於周一在阿曼與海灣阿拉伯國家舉行會議，提出一項與阿曼就未來霍爾木茲海峽航運路線達成的協議。不過，該會議已取消。

外交部發言人郭嘉昆9月14日在例行記者會上答問時表示，近日來，葉門和紅海局勢升溫，造成無辜平民傷亡和能源等民用設施受損，中方對此深表關切。襲擊關乎民生的民用設施，不可接受。地區局勢動蕩加劇，不符合各方利益，各國主權安全都應該得到尊重。通過政治外交途徑化解爭端是唯一出路。中方呼籲相關各方保持克制，通過溝通對話緩和矛盾，推動局勢儘快降溫。

胡塞武裝是葉門本土誕生的武裝組織，自2004年葉門內戰爆發后對抗葉門政府，以及支持後者的沙特聯軍。有分析指出，胡塞武裝近期行動的意圖很明顯是與扼守霍爾木茲海峽的伊朗形成聯動。消息人士透露，胡塞武裝沿阿拉伯半島海岸線北上推進的行動正是得到了伊朗伊斯蘭革命衛隊的直接指導。

由於教派分歧、地緣博弈、核心利益衝突等因素的長期疊加，胡塞武裝與支持葉門政府的沙特矛盾從2015年大規模開戰持續至今，近期再度升級對峙。

今年2月底以來，胡塞武裝借美伊衝突的窗口期擴張自身勢力。本輪衝突升級的直接導火索發生在今年7月13日，當時一架搭載胡塞代表團的伊朗客機計劃降落薩那機場時，遭葉門政府軍空襲跑道阻止，胡塞武裝將此事件歸咎於沙特支持，隨即啟動報復行動。這直接打破了2022年聯合國斡旋達成的、維持了4年的事實停火狀態。

胡塞武裝在7月20日宣布對沙特實施海上禁運，此後多次在紅海和亞丁灣襲擊沙特油輪，並使用導彈和無人機打擊沙特境內能源設施。8月，受紅海航運擾動影響，沙特原油出口量暴跌至每日約300萬桶，創下2017年以來最低值。

胡塞武裝的封鎖還將​​倒逼地區地緣局勢升級。根據沙巴防禦條約，巴基斯坦也可能被迫成為參戰方，原本就緊繃的中東局勢將重新滑向失控的邊緣。

分析師此前表示，如果曼德海峽與伊朗把守的霍爾木茲海峽「雙峽聯動」格局形成，將意味著全球約25%的原油供應難以得到保障；戰爭風險保險費用飆升，油輪單次通航保費從25萬美元激增至1000萬美元，迫使大量船舶滯留。能源、航運、糧食成本的全面上漲會大幅推高通脹水平，直接衝擊全球製造業和貿易體系。

由於中東衝突升溫，地緣風險溢價持續放大，原油價格大幅走高。9月14日，地緣衝突升級油價逆勢沖高，WTI原油期貨、布倫特原油期貨雙雙漲超3%。

國際能源署9月11日發布最新月度石油市場報告說，受中東石油供應恢復進程受阻等因素影響，預計2026年全球石油需求將日均減少250萬桶，較上月報告預測的降幅擴大94萬桶。成品油和石化原料供應減少，加之燃料價格高企，特別是柴油價格上漲，將繼續抑制石油消費。2027年全球石油需求有望日均增加260萬桶，基本抵消今年的降幅。