獅航失事客機首個黑匣子出水 有助揭開波音客機墜海之謎

2018年11月1日，印尼雅加達，搜救人員展示墜毀客機黑匣子。圖片來源：視覺中國

印尼搜尋人員1日打撈出獅子航空公司失事客機的一個黑匣子，或許有助於揭開這架幾乎全新波音客機墜海之謎。

找到一個

來自搜尋現場的視頻畫面顯示，兩名潛水員游向一艘支援船，把一個橙色裝置放入一個塑料桶。

“我們找到其中一個黑匣子，”印尼國家運輸安全委員會主席蘇爾揚托·賈約諾說，“暫時不清楚它是飛行數據記錄儀還是駕駛艙話音記錄儀。”

兩個裝置俗稱“黑匣子”，記錄客機飛行速度、高度、方向以及機組人員對話。

搜尋人員前一天捕捉到黑匣子從水下發出的信號，因浪大而無法立即打撈。

獅航JT610客機當地時間10月29日6時20分從印尼首都雅加達起飛，前往邦加勿里洞省首府檳港。13分鐘后，客機與地面失去聯繫，墜入距雅加達東北海岸大約15公里的爪哇海海域。181名乘客和8名機組人員全部遇難。

狀況完好

潛水員亨德拉1日告訴印尼美都電視台，在30米深的海床淤泥中，“我們挖掘並找到黑匣子”。按照他的說法，黑匣子呈橙色，外觀完整。

亨德拉同樣沒有說明它是飛行數據記錄儀還是駕駛艙話音記錄儀。

黑匣子雖然有“黑”字，通常呈亮橙色並且帶反光條，為所有商用飛機的必備。多名飛行專家說，黑匣子所含信息有助於解釋將近90%的空難。

每個黑匣子重7至10千克，能在水下6000米和1100攝氏度的環境下完好保存。為方便尋找，它們所帶無線電信標可持續發出信號一個月。

關鍵線索

獅航失事客機型號為波音737 MAX 8，幾個月前投入使用。737 MAX 8是全球最新款且最先進的商用客機之一。

獅航承認，客機在前一次飛行中出現不明技術問題，且飛機突然俯衝，因而懷疑這一新機型存在特有故障，包括速度和高度系統故障。

黑匣子或許包含關鍵線索，以解釋這架新客機緣何失事。

飛行分析師杜迪·蘇迪比約告訴法新社記者， 黑匣子記錄“飛機發動機和所有裝置的數據”，“如果有異常，一些技術問題會記錄在內”。

獅航空難再次引發對印尼航空安全的擔憂。作為印尼最大私有民航企業，獅航自1999年創建至今發生多起安全事故，6架客機完全損毀。先前唯一的致命空難發生在2004年，25人喪生。美國和歐洲聯盟2006年和2007年分別把獅航列入“禁飛”清單，兩年前解禁。