美伊局勢持續緩和，霍爾木茲重開預期升溫

各方持續發出中東局勢緩和的信號，旨在重新開放霍爾木茲海峽的討論很可能已經取得進展。

美東時間8月4日，美國國務卿魯比奧表示，與伊朗就重新開放霍爾木茲海峽進行的談判「已經取得進展」，但協議尚未最終敲定，希望協議很快能夠達成。

魯比奧說，眼下最緊迫、最受關注的問題就是霍爾木茲海峽問題，美方正參與阿曼和伊朗之間的相關對話和談判，討論如何在短期內能讓更多船隻安全通過該海峽。

另據新華社援引美國媒體4日報道，美國財政部長貝森特稱，美伊雙方正在進行談判，並有可能在「今天或明天」達成協議，推動霍爾木茲海峽重新開放，助力地區局勢回歸正常化，包括實現商業船舶的自由通行。

在貝森特發表上述言論之前，卡達外交部發言人安薩里表示，有關各方正繼續努力推動中東地區局勢降溫，目前雖尚未達成協議，但重要的是能重返外交軌道，當前重點是緩和局勢、重新開放霍爾木茲海峽以及推動外交進程。

卡達埃米爾（國家元首）塔米姆與美國總統川普就美伊局勢通電話，強調應繼續堅持對話、通過外交途徑解決分歧。他還呼籲各方遵守美伊諒解備忘錄達成的共識，支持旨在緩和地區緊張局勢的國際倡議，以促進地區與國際和平與安全。

隨著局勢緩和的跡象增多，市場開始下調對供應中斷的風險溢價。當天國際原油期貨結算價收跌超5%。布倫特原油期貨10月合約結算價跌5.26%，報79.36美元/桶。WTI原油期貨9月合約結算價跌5.69%，報75.77美元/桶。

此前的油價上漲，給美國人造成了巨大壓力。美國汽車協會（AAA）的數據顯示，8月3日全美汽油平均價格約為每加侖4.10美元，較伊朗戰爭爆發前上漲了將近40%。

美國人均汽車擁有率高達85%，約76%的上班族選擇獨自駕車通勤。如今不少有高頻就醫、通勤需求的民眾不得不壓縮其他開支，出行成本較去年同期上漲超27%。

汽油價格上漲會加重民眾的生活成本，往往不利於執政黨。路透社和益普索集團8月3日發布的民調結果顯示，川普的支持率從上月的37%降至35%，只比其任內支持率最低水平高出1個百分點。

霍爾木茲海峽此前出現三條不同航線。第一條航線位於霍爾木茲海峽北部，由伊朗控制。第二條航線穿過海峽中部，它是霍爾木茲海峽受阻前的常規國際航道；第三條航線則位於海峽南部，途經阿曼附近海域，該航線由阿曼、美國和國際海事組織協調運行。

美伊曾於上個月簽署關於恢復霍爾木茲海峽通航的諒解備忘錄，並一度恢復船舶通行，然而由於雙方圍繞航道管理存在分歧，再次爆發軍事衝突，海峽航運重新受限。

據知情人士透露，美國陸軍在本輪對伊朗戰爭中已消耗大部分高精度遠程導彈庫存，引發外界對其戰備能力的擔憂。這些導彈主要是陸軍的地對地武器，即陸軍戰術導彈系統和精確打擊導彈。

川普8月3日在白宮對媒體稱，美國和伊朗正在進行對話，這是伊朗簽署協議的「最後機會”。他還威脅稱，美軍對伊朗的大規模打擊計劃仍然存在，但在採取「斬首」行動之前，「我想給他們最後一次機會」。

按照川普的說法，談判的第一階段是開放霍爾木茲海峽，並很快實現；第二階段是討論伊朗的「無核化」問題，這需要一些時間。

川普有關談判重啟的說法被伊朗方面否認。隨後川普在社交媒體發文予以駁斥，堅稱談判已經重啟，並威脅伊朗「要麼達成協議，要麼徹底投降」。

與此同時，伊朗與阿曼正在就霍爾木茲海峽問題繼續進行談判。此次談判重點在於確定船舶安全通行路線，該路線將兼顧兩國的主權權利以及國家安全考量。談判在技術和政治層面均取得積極進展，談判最終結果將在匯總後公布。

儘管霍爾木茲海峽主要深水通航區幾乎全部位於阿曼領海範圍內，但伊朗擁有完全的控制權。《聯合國海洋法公約》規定，國際海峽沿岸國不得隨意對限制或徵收通行費‌。

美國情報部門評估，伊朗方面希望藉助對通過霍爾木茲海峽的船隻收取服務費來進行戰後重建。伊朗方面估計，如果對霍爾木茲海峽涉安全、環境等服務收費，每年將為相關國家帶來400億美元的收入。