中期選舉前爭取民意，白宮擬再延長《瓊斯法案》豁免

隨著國會中期選舉臨近，白宮方面預計將在未來幾天延長對《瓊斯法案》的豁免，以動用其為數不多的工具之一來壓低汽油價格，爭取選民支持。

第一次世界大戰期間，美國本土商船運力嚴重不足，錯失大量海上貿易機會。隨後在參議員韋斯利·瓊斯的推動下，國會通過了帶有強烈貿易保護主義色彩的1920年《商船法》（又稱《瓊斯法案》），以此扶持本土造船業與航運業發展。

該法案原本要求美國港口間的貨物必須由美國建造、美國所有、美國船員運營的船舶承運。同時這一規則也意味著在全球最大的單一經濟體沿海運輸領域設置了極高的貿易壁壘，限制了國際航運企業的市場拓展空間。

法案導致美國本土航運成本是國際平均水平的2倍以上，也間接推高了部分依賴美國市場的全球貿易商品的整體流通成本。

受伊朗衝突影響，2026年3月，川普發布為期60天的《瓊斯法案》豁免，允許石油、天然氣等關鍵物資由外籍船舶在美國港口間運輸。一個月後，白宮將豁免再次延長90天。

現行豁免將於8月16日到期。知情人士透露，政府官員仍在與航運業、議員磋商，同時討論是否縮小豁免範圍，保留關鍵燃料運輸的靈活性。

有分析指出，該豁免僅能讓汽油價格每加侖下降幾美分，無法從根本上扭轉地緣衝突帶來的油價上漲趨勢，還在一定程度上改變了全球油輪的航線布局，對國際航運市場的運價產生了階段性擾動。

美國本土航運和造船業強烈反對持續延長豁免，認為這會動搖美國海運產業根基，以及導致本土造船業投資停滯。

美國汽車協會（AAA）的數據顯示，8月3日全美汽油平均價格約為每加侖4.10美元，較伊朗戰爭爆發前上漲了將近40%。

美國汽車擁有率高達85%，約76%的上班族選擇獨自駕車通勤。如今不少有高頻就醫、通勤需求的民眾不得不壓縮其他開支，出行成本較去年同期上漲超27%。

汽油價格上漲會加重民眾的生活成本，往往不利於執政黨。路透社和益普索集團8月3日發布的民調結果顯示，川普的支持率從上月的37%降至35%，只比其任內支持率最低水平高出1個百分點。

在參與此次民調的註冊選民中，約37%的人認為民主黨在經濟治理方面更勝一籌，選擇共和黨的比例為36%。這是近10年來民主黨在這一數據上首次反超共和黨。

在已登記選民中，民主黨在國會的動員能力明顯佔優。伊朗戰爭的負面效應持續顯現，62%的民眾反對這場軍事行動，30%的共和黨人已不認可川普的相關施政表現。

與此同時，美以伊戰爭持續推升國際原油供應風險，美國石油巨頭的盈利隨之大幅提升。

其中埃克森美孚在第二季度實現145.25億美元盈利，大幅高於一季度的41.83億美元和去年同期的70.82億美元。雪佛龍則實現盈利120.72億美元，大幅高於一季度的22.1億美元和去年同期的24.9億美元。

本周早些時候，川普在白宮對媒體稱，自己對雪佛龍、埃克森美孚等大型石油企業賺得太多「很不高興」，這些巨頭應把部分利潤返還給公眾，他們最好降低汽油零售價格。

行業分析師表示，距離11月中期選舉越來越近，若汽油價格繼續上漲，川普或將再度矛頭指向石油行業。