日本對韓國出口限制生效，韓擬投資1萬億韓元開發半導體材料

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7月4日零時開始，日本政府針對韓國的半導體材料出口管制正式加強。對此，韓國企業對材料進行囤貨，日本材料廠商也被迫應對新的審查。

日本政府要求，對韓國出口的氟化聚醯亞胺、光刻膠和蝕刻氣體（氟化氫）這三種半導體材料需要進行單獨許可和審查，獲得許可所需時間正常為90天左右。

據韓國貿易協會統計，今年1至5月，韓國從日本進口的所涉及品種總金額約1.44億美元。光刻膠和氟化聚醯亞胺超過9成依賴日本。

韓國媒體稱，三星電子對涉及品種的庫存為“1至2個月”，SK海力士的相關人士則透露“不到3個月”。為避免工廠停產，兩家企業正忙著進行材料囤貨。SK海力士表示，已請求日本客戶在7月4日前將儘可能多的材料庫存發送過去。

另一方面，日本材料廠商也在加緊應對。據《日本經濟新聞》報道，經營光刻膠的東京應化工業表示，“獲取出口許可所需的申報文件額外增多，必須非常小心，不能遺漏”。

韓國外長康京和7月3日稱：“我認為日本的措施不合理，是違背常識的報復措施”。她表示，日方在走各種爭端程序的過程中有些做法沒有照顧到基本的禮儀，不僅損害了自己的國際聲譽，也損害了兩國之間長期以來的產業關係，還可能給全球貿易帶來負面影響。

日本方面此前表示，韓國最高法院沒有在原勞工訴訟案中給出令人滿意的答覆，破壞了日韓之間的信賴關係。

而從長期來看，據共同社援引韓國執政黨幹部7月3日透露稱，韓國政府計劃對半導體材料、零部件和設備開發每年集中投資1萬億韓元（約合人民幣59億元），意在加快國產化。韓國政府計劃本月正式公布加強半導體材料競爭力的詳細措施。

此外，韓國媒體《朝鮮日報》指出，去年韓國對日貿易逆差的很大一部分來自零部件和材料的進口，如果日本刁難，韓國大部分主要產業將遭受打擊。例如對於僅次於半導體的韓國第二大出口商品汽車來說，沒有日本的技術也難以製造電動汽車（EV）和自動駕駛汽車。

《中央日報》頭版頭條報道說，韓國半導體製造商緊急向日本派遣員工，欲在加強管制開始前確保庫存等的動向，同時指出：“日本只是打出了100張報復牌中的一張”。