專家談中企海外風險管控：我們不光要修橋修路

2017年5月30日，肯亞蒙巴薩，連接肯亞港口城市蒙巴薩和首都內羅畢的蒙內鐵路正式竣工通車，蒙內鐵路由中國路橋承建，是肯亞獨立以來修建的最大基建項目。圖片來源：視覺中國

近年來，隨著“一帶一路”的倡儀，越來越多的中國企業走向海外，開拓國際市場。然而，機遇的拓展也伴隨著來自政治、經濟、法律及恐襲等多方面的風險。如何規避這些風險，如何預先防控，保護企業自身在海外的權益？5月12日，來自學界、企業界等各方面的專家齊聚在常州召開的中國西太湖·全球公司發展論壇，為走出去的企業支招，並橫向對比日韓等企業作為為中企提供借鑒。

河南貴友實業集團有限公司董事長張金洲在吉爾吉斯斯坦投資農場，從事有機食品加工。他分享了在海外的所見所聞並提出了自己的思考，他表示企業投資海外需要先調查所投行業在當地是否受歡迎，是否與當地風俗習慣相背，所得收入是否得匯回國內。張金洲特意提醒企業要全面考察：“有些行業雖然看起來利潤較高，但其所在國產業單一，沒有相關配套零部件，因此仍然成本巨大。”他還提醒企業不要因法律限制，而尋找當地合伙人代持土地股權等，這樣或產生更大的法律糾紛。他還支招說：“我們鼓勵中國員工和當地人通婚，雙方成為親人之後，遇到危機時刻自然也會為親人考慮。”

走向海外，機遇與風險並存。上海政法學院教授梅建明通過一組數據指出，近年來全球恐怖風險呈上升態勢，“一帶一路”沿線國家占較大比例。對此，專家們建議除了國家層面加強領事保護之外，企業自身也要有風險管控意識。“要建立 ‘一帶一路’風險管理工具箱，數字經濟時代，信息瞬息萬變，反而要先知彼後知己，才能百戰不殆。”國務院國有資產監督管理委員會研究中心企業改革研究處處長支東生強調說。他認為在海外的中企要與中介及科研機構互聯互通，儘快建立“一帶一路”沿線工具箱，以對未來風險有研判與預防。

“很多日韓企業在海外比中企更深得人心。”南京大學中國南海協同創新研究中心執行主任朱鋒則號召企業家借鑒日韓企業在海外“公關策略”。他表示，日韓企業在海外注重融入當地社會，注重與當地社會文化規則接軌，積極履行社會責任，賺得很高的知名度。“此外，日韓企業自我組織和管理的方式值得學習，企業走到哪裡，商會就走到哪裡。”朱鋒認為開拓海外市場，這種“抱團”很有必要。

對於“抱團取暖”，國能中電能源集團董事長白雲峰也提出自己的想法。他認為，中企走向海外要加強合作。“成立園區是一個很好的保護形式，可以從政府層面爭取法律、政策等，還可以形成產業規模。”他希望能將中國的成熟園區經驗帶到國外，同時園區也要成為中國與它國合作投資的平台。

“一帶一路”倡儀重在實現“五通”。海峽兩岸關係協會原副秘書長王小兵則號召企業注重做好“民心相通”。他說：“企業不能只重硬體不重軟體，不僅要修路修橋修管道 ，還需與當地人心靈相通。”他建議，可以設立醫療隊、培訓當地技工等方式讓能力與利益當地化。