美國勞工節油價刷新紀錄，中東航運中斷或持續至明年

受中東局勢等地緣政治影響，美國國內汽油價格再次創下新高。機構預計能源成本高企的趨勢將延續至明年。

每年9月的第一個星期一是美國聯邦法定假日勞工節，企業、學校一般會將其與周末拼接成小長假。這個夏季收尾節點同時也能催生大規模出行和零售促銷潮。

美國汽車協會的最新數據顯示，當地時間本周一全美普通無鉛汽油平均價格為每加侖4.15美元，創下歷年同期的最高價格紀錄，遠高於2012年9月3日創下的3.82美元紀錄。

作為擁有百年歷史的北美非營利組織，美國汽車協會的出行流量、消費趨勢類數據是內行業普遍認可的參考指標。

該協會發言人摩耶（Brittany Moye）表示，汽油需求通常會在夏季駕車出行旺季結束後下降，往往會帶動價格走低，但今年較高的原油成本抵消了這一季節性趨勢。

原油是汽油生產的主要原料，通常也是零售汽油價格中佔比最大的成本。美國原油價格基準——WTI期貨周一漲超1.3%報每桶92.70美元。

數據還顯示，周一柴油價格達到每加侖5.90美元，而一年前僅為3.71美元。近期烏克蘭持續用無人機襲擊俄羅斯煉油廠，已經對俄羅斯本土及全球柴油供應鏈形成了擠壓效應，進一步影響供應。

憑藉高能量密度的特性，柴油成為高負荷動力場景的首選燃料，用途覆蓋交通動力、工業生產、應急保障等多個核心領域。

高盛在報告中稱，受中東戰爭及俄烏衝突影響，全球煉油市場料將趨緊，該行將柴油生產利潤的預期提高一倍多。中東和俄羅斯煉油廠遭襲情況增加，進一步限制了本已緊張的全球煉油產能，推動成品油利潤率創下新高。

高盛認為，中東航運中斷可能持續至明年，油價面臨的上行風險仍明顯偏高，2026年12月及2027年油價預測均上調5美元/桶，WTI原油分別為80美元和75美元/桶。

分析師表示，主要煉油廠停產水平比季節性正常水平高出60%，儘管部分需求下降，但同時成品油庫存也在減少。明年美國每桶柴油的利潤將比布倫特原油價格平均高出63美元。

石油市場諮詢公司利波石油諮詢公司的資深分析師安迪·利波（Andy Lipow）稱，市場正在觀望美伊是否能夠達成協議，使霍爾木茲海峽重新對所有船隻開放通行。

當前美伊談判和衝突升級的概率同步上升，選舉前油價的高波動風險進一步放大。此前美伊之間的談判進程已完全破裂，雙方在「伊朗完全放棄鈾濃縮」和「伊朗和平利用核能的法定權利不可剝奪」這兩個核心議題上的分歧完全無法彌合。

美國能源信息署（EIA）數據顯示，今年第二季度，每天約有490萬桶原油及能源通過霍爾木茲海峽運輸，較2025年第四季度平均每天2160萬桶的水平大幅下降。截至8月28日當周，美國汽油庫存較平均水平低6%。

美國人均汽車擁有率高達85%，約76%的上班族選擇獨自駕車通勤。不少有高頻就醫、通勤需求的民眾不得不壓縮其他開支，出行成本較去年同期上漲超27%。

能源價格上漲會加重民眾的生活成本，往往不利於執政黨，會從選民情緒、選情走向、政策動作等維度直接衝擊中期選舉。

8月17日，路透社與益普索集團發布的民意調查結果顯示，川普的支持率降至33%，創下其第二任期內新低。其中約80%的受訪者預計美國和伊朗之間的戰事「將會持續很長時間」。

川普政府已陸續出台多項緊急措施，包括公開要求石油巨頭將利潤完全傳導到終端零售油價、延長對《瓊斯法案》的豁免，以及推動委內瑞拉石油交易協議，核心目標就是快速增加石油供給，儘可能緩解選民的不滿情緒。