避開伊朗控制範圍，美軍在霍爾木茲南側打通了航道

美伊最新談判進程處於僵持狀態，霍爾木茲海峽地緣僵局仍在延續。對於控制權，雙方各執一詞。

據央視新聞8月20日報道，過去數周，美軍已悄悄建立一條進出霍爾木茲海峽的航運通道，確保每天有數百萬桶石油運出海峽。

此前霍爾木茲海峽一度出現三條不同航線。第一條航線位於霍爾木茲海峽北部，由伊朗控制。第二條航線穿過海峽中部，是霍爾木茲海峽受阻前的常規國際航道；第三條航線則位於海峽南部，途經阿曼附近海域，該航線由阿曼、美國和國際海事組織協調運行。

美國知情官員稱，過去兩周，每天有15到20艘油輪經由阿曼沿海一條南部航道進出該海峽。石油日均運輸量持續增長，目前已接近1000萬桶。雖然經由海峽運出的石油量仍低於戰前水平，但已對全球供應產生了明顯影響。

美軍的行動由陸軍第82空降師司令部負責指揮，除了為載有石油的油輪提供護航，還協助空載油輪經由該海峽從阿拉伯海進入波斯灣，在阿聯酋、巴林和科威特裝載石油后駛離。另外，美軍還部署了戰鬥機在空中盤旋，搜尋並擊落伊朗的巡航導彈及無人機。美國軍艦隨時阻止伊朗對商業船隻的襲擊，同時提供未布設水雷的安全航線信息。

船舶追蹤機構克普勒公司的數據證實，過去兩周，超過80%的船隻穿行霍爾木茲海峽時選擇了「阿曼航道」。這意味著伊朗對霍爾木茲海峽的控制比一兩個月前明顯減弱。

儘管霍爾木茲海峽主要深水通航區幾乎全部位於阿曼領海範圍內，但伊朗擁有完全的控制權。

本月早些時候，伊朗原本與阿曼已就霍爾木茲海峽擬定航道的地理坐標達成一致，兩國聯合聲明已進入終審階段。雙方談判的重點在於確定船舶安全通行路線，該路線將兼顧兩國的主權權利以及國家安全考量，最終結果即將在匯總後公布。

此前阿曼曾提出對等份額的聯合管理機制，伊朗則堅持入港航線須完全經過伊朗水域，最終雙方以伊方訴求為核心達成了坐標共識，同時明確拒絕第三方介入海峽管理事務。但隨後美國總統川普以「轟炸」對阿曼發出了威脅。

在伊朗方面，議會國家安全與外交政策委員會委員雷扎伊於8月19日接受媒體採訪時表示，霍爾木茲海峽的管理、監督和檢查完全由伊朗負責，並由武裝部隊總參謀部統一監管。向過往船隻收取費用和服務費的標準由總參謀部制定。

雷扎伊還表示，如果伊朗的利益受到損害，將通過提高關稅或沒收資產等方式，在霍爾木茲海峽對敵對國家和政府進行反制。

而多家國際航運機構證實霍爾木茲海峽目前仍未通航。中國兩大國有航運企業自7月底以來已基本避開霍爾木茲海峽和曼德海峽，改在阿曼灣及富查伊拉附近通過船對船轉運方式接收原油。

中信建投則指出，伊朗拒絕開放霍爾木茲海峽疊加胡塞武裝襲擊貨輪事件，導致亞洲買家轉向阿曼灣採購原油，區域內超大型油船運力緊缺，日租金逼近50萬美元，中型以上油船成為風險溢價集中載體。