李彥宏:百度無人車吃了罰單 但量產就在明年

李彥宏:百度無人車吃了罰單 但量產就在明年

11月16日,百度一年一度的世界大會在北京舉行,百度CEO李彥宏在會場做了主題演講,闡述了百度人工智慧技術在手機、汽車以及家庭等場景的應用情況。

李彥宏透露,在開發者大會後,百度無人車吃了一張罰單,但他認為,“如果無人駕駛的罰單來了,那麼無人駕駛的量產還遠嗎?金龍、江淮汽車,北汽,奇瑞都將在2018、2019年生產自動駕駛汽車。”

百度方面數據顯示,阿波羅平台開放后,已經有6000多開發者投票支持,1700多合作夥伴使用阿波羅,100多家合作夥伴申請開放數據。

另外,在智能城市上,百度與雄安、保定、蕪湖、重慶兩江、北京亦庄開發區、上汽城等達成合作,打造智能出行城市。

在現場,李彥宏還展示了百度的語音交互、阿波羅的疲勞駕駛監測系統。李彥宏表示,雖然這些場景讓人們興奮,但這才剛剛開始,“隨著AI時代的到來,我們相信可以用技術讓機器越來越聽人話,百度希望把人工智慧更簡單,因為今天百度更懂你。”

以下為李彥宏演講全文:

今年跟往年不一樣,原因是才召開了百度開發者大會,但短短四個月時間已經有很多事發生了改變,在7月份的開發者大會上,大家留下深刻印象的是什麼?到現在人們問我最多的問題是什麼,你有沒有吃到罰單,我回應一下,我們的無人車確實吃到了一張罰單,我想說的是,如果無人駕駛的罰單來了,那麼無人駕駛的量產還遠嗎?

從我們開放阿波羅平台,已經有6000多開發者投票支持阿波羅,1700多合作夥伴使用阿波羅,100多家合作夥伴申請開放數據,這已經變成了活躍的開放平台,讓很多人受益。

後來我去逛街,被認出來后,被問的問題是什麼時候能坐上百度的無人車。之前大家都認為2020年的時候,無人車可以實現量產,但是我們並不滿足,我們希望能更早的量產無人車。之前我們剛剛跟金龍合作,2018年就能實現量產小巴車,明年開始在封閉的道路運營,除了金龍之外,還有新的合作夥伴,江淮汽車,北汽,奇瑞都是2019年生產自動駕駛汽車。

大家到奧森去看,掃地的汽車已經是阿波羅運營和支持的。自動駕駛汽車行業發展很快,人工智慧不僅對汽車是巨大的改變,對人類方方面面度是很大改變,我們還會跟雄安合作打造世界領先的智能出行城市,不僅是雄安,還有保定、蕪湖、重慶兩江、北京亦庄開發區、上汽城。

這些進展背後都是去年百度世界講的百度大腦。百度大腦擁有的四項能力,語音、圖像、自然語言處理、用戶畫像,我們已經開放了80多核心AI能力,37萬多合作夥伴加入,每天百度大腦調用的頻次是2188億次。

現場,語音識別與翻譯的準確率 ,會場語音識別達到95%,而英文翻譯,以大學英語六級來測試,15分能得13.6分,能力已經超過了普通大學生,說明百度大腦的技術能力在飛速提升。

而人工智慧除了手機汽車使用外,還有家庭,比如電視,我們經常說大多數人不會使用遙控器,但當電視和百度人工智慧技術結合,電視就會聽懂人話。裡面有很多語音識別能力、還有視頻的理解能力,這是遙控器無法實現的。

現在很多智能音箱的交互還需要用四個字喚醒詞,我們覺得這個依然不是一個很自然的方式,能不能有更自然的方式跟機器交互。

這個月底我們將發布百度手機的語音版,就能進行自然語言對話,這是我們看到AI帶給我們的方便,還有很多實用,尤其是圖像識別方面,我們有個項目叫每個人安全回家——百度阿波羅的疲勞駕駛監測系統。

當司機在駕駛時,上述監測系統開始人臉識別,開始疲勞監測,提醒你集中精力駕駛,注意行車安全,當司機開始打瞌睡后,會提醒輕度疲勞駕駛,推薦歡快的歌曲提神,走到陽光地帶,非常刺眼,司機即使帶上墨鏡,仍能監測到,進入重度疲勞駕駛后,系統就會自動導航到休息區。這在特定場景下是超越人為的,未來我們希望不僅是導航,是車自己開到休息區,

我展示了這麼多場景的時候,大家會覺得興奮期待,但在我看來,這一切僅僅是剛開始,我們還有很多沒有發現的未來,我想起2006年第一屆百度世界大會,12年過去,人們能平等找到信息,不再是夢想,而今天隨著技術不斷演進,世界變得複雜,人類社會的演進就是工具的不斷發明,每發明一個新工具,我們要去學習,而越來越多複雜、擁擠,各種事情讓我們不那麼美好。

但隨著AI時代的到來,我們相信可以用技術改變,可以讓機器越來越學會聽人話,讓人的負擔變低更少,12年前,百度更懂中文,讓人們覺得獲取信息不再複雜,隨著人工智慧的到來,百度希望把人工智慧更簡單,因為今天百度更懂你。

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1 個回應

  1. Bob 說:

    处理交通罚单的方法其实首先要分析罚单,直接可以交罚款,还是需要上庭不认罪,打掉分数。分数对与开车的驾驶者来说非常重要。涨分数会导致1驾照吊销2保险上涨。

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